Tõstukite populaarsuse ja rakendamisega kasvab ka nõudlus tõstukijuhtide järele ning ravi muutub järjest paremaks. Asjaomaste osakondade statistika kohaselt ulatus litsentseeritud tõstukijuhtide puudus Hiinas 2014. aastal enam kui 50,000 ja 2016. aastal üle 70,000. Praegu on oskustega tõstukijuhtide puudus. ikka napib.
Pärast seda, kui statistikaosakond need andmed avaldas, on paljud töölised üksteise järel sellesse tööstusesse astunud ja alustanud oma karjääri tõstukijuhina. Siinkohal peame kõigile meelde tuletama, et nad pööraksid tähelepanu: enne tööstusesse sisenemist peaksite tehnoloogiat hästi õppima ja hankima tõstukilitsentsi; Pärast tööstusesse sisenemist võtke kasutusele ohutusmeetmed ja ärge unustage osaleda tõstuki litsentsi iga-aastasel läbivaatamisel. Neid, kes töötavad ilma tõstukiloata, käsitletakse ebaseadusliku tegevusena. Tõstuki lubade testi sooritamine on nagu talisman, mis teeb töötamise mugavamaks.
Kuidas vältida tõstuki kokkupõrkeõnnetusi ja tõhustada ohutustegurit?
Tõstuki ohutus hõlmab paljusid tegureid. Juhid peaksid tõstma ohutusteadlikkust ja parandama töö taset. Juhid peaksid tugevdama tõstukite ohutuse juhtimist ja igapäevast hooldust. Järelevalveasutused peaksid tõstukite ohutuse ja tehnilise seisundi pidevaks parandamiseks parandama kontrollitaset ja tugevdama järelevalvet. , vähendavad teatud määral tõstukiga seotud õnnetuste esinemist.
Kahveltõstukite kokkupõrked hõlmavad kokkupõrkeid teiste sõidukitega, kokkupõrkeid jalakäijatega ja kokkupõrkeid fikseeritud objektidega ning need on kõige levinumad kahveltõstukite õnnetused. Kahveltõstukite avariisid esineb sageli ja need põhjustavad sageli suuri vigastusi, peamiselt järgmistel põhjustel:
1. Tõstuk on suurte mõõtmetega ja suure löögiinertsiga. Tavalise 3t tõstuki kaal on üldjuhul 3 tavalise auto kogumass. Tõstuki löömisel on löögijõud samaväärne raskeveoki omaga.
2. Tõstuk liigub suure tõenäosusega tagurpidi. Kahveltõstukite tööomadused on lühimaatransport ning peale- ja mahalaadimine tugeva edasi-tagasi kordusega ning tagasi- ja edasiliikumise tõenäosus on põhimõtteliselt sama. Tagurpidi sõites ei ole vaateväli piisavalt lai ning kokkupõrkeõnnetust on kerge põhjustada.
3. Enamikku tõstukeid kasutatakse karmides keskkondades, kus on pikad töötunnid, sagedased käivitus- ja peatumissagedused ning pidurdustõhusust on lihtne langeda. Kahveltõstukid töötavad "haigetega" ja on sõidu ajal altid kokkupõrgetele.
4. Tõstukijuhtide kvaliteet on ebaühtlane (mõnel juhil on nõrk ohutusteadlikkus) ja töömahukus on kõrge. Enamik kahveltõstuki õnnetusi juhtub kasutamise etapis, eriti kui juht kasutab tõstukit ebamõistlikult või juhib isegi ilma loata.
Samas on tõstukijuhtidel kõrge tööintensiivsus ja pikad töötunnid, mis põhjustavad sageli kahveltõstuki õnnetusi väsimussõidu tõttu.
5. Tõstuki tööala on kitsas ja töötamine raskendatud. Vastukaaluga tõstuk kasutab tagaratta roolimist. Pööramisel kõigub tõstuki tagaosas olev vastukaal tugevalt ja tagumine asend on sõitmiseks pimeala. Juhi väike hoolimatus võib põhjustada õnnetuse.
Kahveltõstuki kokkupõrgete vältimiseks ja vähendamiseks võib võtta järgmisi meetmeid:
(1) Tugevdage tõstukite igapäevast hooldust. Enne iga tõstuki kasutamist peab juht läbi viima tõstuki igapäevase ülevaatuse ning ohtlike tõstukite kasutamine on rangelt keelatud.
(2) Tugevdada tõstukijuhtide tehnilist väljaõpet ja ohutusteadlikkust. Tõstukijuhtidel peab olema tööluba ning kiiruse ületamine, ülekoormamine ning joobes juhtimine on rangelt keelatud.
(3) Paigaldage kahveltõstuki kokkupõrkevastane hoiatussüsteem, võtke kasutusele UWB juhtmevaba positsioneerimistehnoloogia, personali kulumissildid ja kahveltõstukid paigaldatakse koos tugijaamadega. Kui inimesed tõstukile lähenevad, tuvastab tõstuk ja annab heli- ja visuaalse häiresignaali, mis tuletab juhile meelde, et ta peaks juhile tähelepanu pöörama.
(4) Kui tingimused seda võimaldavad, rajada tõstukitele spetsiaalsed läbikäigud ja jalakäijate läbipääsud, et isoleerida tõstukid ruumis jalakäijatest. Kui tingimused seda ei luba, tuleb tõstukitega sõitmise alale üles seada ka hoiatussildid, mis tuletavad jalakäijatele meelde ohutusele tähelepanu pööramist.
